Es inevitable, la tecnologia de Fuel Inyection, o inyeccion electronica en motocicletas esta siendo cada vez mas difundida, puesto que cada vez mas marcas y modelos llevan esta tecnologia consigo; dicha tecnologia realmente no es nueva, pues lleva mucho tiempo como parte integral de los sistemas de vehiculos automotores.

Con las bajas reservas de petroleo a nivel mundial se hace necesario no solo la busqueda de nuevas fuentes de este tipo de combustible, si no, que las reservas que se tienen y se conocen sean cada vez mejor utilizadas; obviamente teniendo en cuenta las grandes preocupaciones a nivel mundial por los efectos nocivos de la quema de combustibles fosiles y los ya conocidos efectos para la salud humana y para el planeta. es evidente que una de las grandes apuestas de la  inyeccion de combustible es el rendimiento y las bajas emisiones de los vehiculos que usan este tipo de tecnologias.

Esta tecnologia esta diseñada para que el flujo de combustible  sea medido y calculado de tal manera que entre la cantidad precisa y necesaria para el funcionamiento del motor, por medio del inyector, que pulveriza y genera una aspercion de combustible dentro de la camara de combustion; esto precedido de un control que realizan una serie de sensores que van midiendo algunos parametros que van desde la presion atamosferica y absoluta hasta la temperatura del motor.

El hecho de que la tecnologia de inyeccion de combustible la controle una  computadora (ECU) previamente programada para dar el mejor uso a dicho combustible, por medio del control del adelanto de inyeccion en el instante necesario, teniendo siemptre en cuenta los diferentes parametros de presion absoluta, presion atmosferica, temperatura del aire del ingreso a la camara y no menos importante la salidas de gases en el exhosto que lo mide continuamente la sonda lambda o sensor de oxigeno

 
Muchos centros de servicio prestan servicios de escaner y mantenimiento para motocicletas, nosotros uno de ellos, contamos con los equipos necesarios para testear el sistema de inyeccion. Mantenimiento y pruebas al inyector, parte fundamental del sistema de inyeccion; la bomba de combustible a la cual es conveniente hacerle mantenimiento, pues el filtro de esta tiende a taparse y no permitir que fluya de manera correcta el combustible y por ende causar fallas en el funcionamiento de la motocicleta; y en general a todos los componentes, sensores y actuadores del sistema de inyeccion es conveniente realizar una limpieza e inspeccion. 
Es recomendable aplicar gasolina de muy buena calidad, de preferencia gaolina extra, lo cual prolonga los periodos de mantenimiento; de no ser posible el tanqueo recurrente con gasolina extra o con un alto grado de octanaje (revisar recomendaciones del fabricante), se recomienda realizar matenimientos periodicos con base en la tabla de mantenimiento del fabricante que en promedio en las diferentes marcas se encuentra entre los 16000 y 20000 km de recorrido.